Крюковые погрузчики (мультилифты)
Модельный ряд
| ВЕЛМАШ МПР | Грузоподъемность, кг. | Длина погрузчика, мм. | Длина сменного кузова, мм. |
| PALFINGER PH T20Pi | 20000 | 6000 |
| ПАЛФИНГЕР | Грузоподъемность, кг. | Длина погрузчика, мм. | Длина сменного кузова, мм. |
Универсальность
Крюковые погрузчики уменьшают простои машин, поскольку система сменных кузовов позволяет использовать транспорт для решения широкого спектра задач: во время заполнения контейнера автомобиль может выполнять другие транспортные работы, а сам процесс наполнения стоящих на земле съемных кузовов существенно облегчается. Применение крюка возможно не только с открытыми самосвальными кузовами-бункерами, но и с цистернами, бетономешалками, пескоразбрасывателями и другими специальными надстройками. Конструкция грузоподъемной системы позволяет устанавливать на шасси и краны-манипуляторы с необходимым навесным оборудованием.
Безопасность работы.
Безопасность всегда была приоритетом при разработке крюковых систем. Конструкция крюкового погрузчика (мультилифт)позволяет легко зацепить сменный кузов или контейнер. Оптимальная высота установки дает возможность достичь низкого расположения центра тяжести, как следствие, увеличить устойчивость автомобиля. Система безопасности включает в себя автоматический механический замок опрокидывателя, гидравлические замки кузова, защиту гидросистемы при аварийном обрыве гидравлических шлангов. На всех моделях установлена система безопасности, предохраняющая сменный кузов от бокового смещения. Водитель может управлять процессом погрузки/разгрузки из кабины, что является дополнительным вкладом в безопасность.
Адаптивность
Установить крюковой погрузчик можно на любой автомобиль отечественного и зарубежного производства в зависимости от грузоподъемности. EURO стандарт крюкового зацепного устройства позволяет использовать контейнеры и сменные кузова различных производителей, вне зависимости от страны изготовления. Это обусловлено техническими решениями, обеспечивающими малую высоту подъема контейнера либо с помощью механизма поворота передней части рамы с крюком, либо телескопическим механизмом движения крюковой части вдоль продольной оси.
